Automatyczne ładowanie i rozładunek

Automatyczny załadunek i rozładunek polega na integracji ramion robotycznych, jednostek suwnicowych lub manipulatorów mechanicznych bezpośrednio ze szlifierką CNC, tak aby elementy obrabiane były umieszczane na stacji szlifierskiej i usuwane ze niej bez konieczności ręcznego dotykania każdej części przez operatora. W przypadku producentów szlifujących cylindry lub powierzchnie czołowe na wiele zmian ta pojedyncza zmiana jest zwykle najszybszym sposobem na zwiększenie wydajności, utrzymanie mniejszych tolerancji i zmniejszenie zagrożeń bezpieczeństwa związanych z powtarzalną ręczną obsługą w pobliżu obracającej się ściernicy.

Poniżej omawiamy, dlaczego sklepy automatyzują swoje linie szlifierskie CNC, jak faktycznie działa sprzęt do załadunku i rozładunku, gdzie systemy te są stosowane w różnych branżach, jak porównują się konfiguracje cylindryczne z czołowymi i cylindrycznymi oraz co będzie dalej w zakresie automatyzacji szlifowania.

Dlaczego warto automatyzować szlifierki CNC

Dobre szlifowanie części cylindrycznej zależy od spójności w ustawieniu, zamocowaniu i przybliżeniu przedmiotu obrabianego do koła w każdym cyklu. Kiedy ten krok jest wykonywany ręcznie, zmęczenie, rozproszenie uwagi i niewielkie różnice w technice wkradają się w ciągu ośmiu lub dwunastu godzin. Automatyzacja etapu załadunku i rozładunku usuwa tę zmienną z równania, a zyski zwykle pojawiają się w kilku mierzalnych obszarach.

Producenci, którzy przechodzą na automatyczny załadunek i rozładunek, zazwyczaj zauważają zwiększoną produktywność, lepszą wydajność, większe bezpieczeństwo, bardziej stałą jakość, oszczędność czasu i kosztów, większe wykorzystanie maszyny i większą elastyczność w porównaniu z obsługą ręczną. Ponieważ maszyna może pracować bez nadzoru przez dłuższy czas, w tym podczas nocnych i weekendowych zmian, producenci mogą sprostać wyższym wymaganiom produkcyjnym bez konieczności zakupu dodatkowego wyposażenia.

Warto zaznaczyć, że automatyzacja to nie tylko szybkość. Stabilna jakość i krótsze czasy cykli mają obecnie takie samo znaczenie, jak sam proces szlifowania w wielu środowiskach produkcji precyzyjnej, dlatego też automatyczna obsługa stała się standardem, a nie luksusowym dodatkiem dla sklepów konkurujących pod względem konsystencji.

Jak działają automatyczne systemy ładowania mielenia

Nie ma jednego sposobu na zbudowanie zautomatyzowanego systemu załadunku i rozładunku, a właściwa konfiguracja zależy w dużej mierze od rodziny produkowanych części. Typowe konfiguracje łączą szlifierkę z ramionami robota, jednostkami bramowymi, przenośnikami lub dedykowanymi urządzeniami wymiennymi, zamiast polegać na osobie umieszczającej i usuwającej każdy przedmiot obrabiany.

W typowym cyklu urządzenie manipulacyjne pobiera ze stacji podającej surowy lub wstępnie obrobiony przedmiot, podaje go ściernicy w odpowiedniej orientacji, a sterownik CNC zarządza faktyczną sekwencją szlifowania. Po zakończeniu szlifowania to samo urządzenie usuwa gotową część i umieszcza ją na przenośniku wyjściowym lub palecie, podczas gdy następny półfabrykat jest już przygotowywany. Wiele systemów łączy tę sekwencję obsługi z urządzeniami kontrolnymi, dzięki czemu ciągłe szlifowanie i pomiary w trakcie procesu zachodzą razem, a informacje zwrotne z kontroli tworzą zamkniętą pętlę, która ogranicza do minimum różnice wymiarowe.

Przed wybraniem konfiguracji producenci zazwyczaj sprawdzają, jaki rodzaj obrabianych przedmiotów będzie obsługiwany, jakie są różnice w wielkości i geometrii, jakie docelowe tolerancje i wykończenie powierzchni muszą być zachowane, czy asortyment produkcyjny jest stabilny lub często się zmienia, ile miejsca na podłodze jest dostępne do ochrony, czy wymagane jest mierzenie w trakcie procesu oraz jak system wpłynie na personel i szkolenie. Nie zawsze najodpowiedniejsza maszyna to ta z najbardziej zaawansowanym pakietem automatyzacji; w wielu przypadkach lepszym wyborem jest konfiguracja, która pasuje do rzeczywistego schematu produkcji i ułatwia utrzymanie powtarzalnej jakości.

Zastosowania automatycznego szlifowania cylindrycznego

Automatyczne szlifowanie cylindryczne pojawia się wszędzie tam, gdzie okrągłe, obracające się części muszą być produkowane w dużych ilościach z zachowaniem ścisłej okrągłości i kontroli wymiarów. Wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące produkcji wielkoseryjnej dobrze pokrywają się z możliwościami automatyzacji nowoczesnych szlifierek cylindrycznych CNC, obejmujących wały transmisyjne, wały napędowe i elementy przegubów homokinetycznych.

• Komponenty samochodowe, takie jak wały silnika, wały przekładni i czopy łożysk, w przypadku których duża liczba części sprawia, że ręczna obsługa jest niepraktyczna
• Części lotnicze, w tym elementy podwozia, wały turbin i części siłowników hydraulicznych, które muszą spełniać rygorystyczne specyfikacje, często wykonane z egzotycznych stopów
• Elementy hydrauliczne i pneumatyczne, takie jak suwaki zaworów i tłoczyska cylindrów, w przypadku których automatyczny system załadunku i rozładunku pomaga szlifierkom walcowym sprostać wymaganiom produkcji średniej wielkości
• Produkcja łożysk, gdzie mechanizmy załadunku i rozładunku współpracują z urządzeniami kontrolnymi, aby utrzymać stabilną, wydajną i precyzyjną produkcję
• Ogólna, precyzyjna obróbka sworzni, tulei i wałów schodkowych stosowanych w urządzeniach przemysłowych

W Zhejiang Quanshun Machine Tool Co., Ltd, nasi Automatyczny załadunek i rozładunek Szlifierki walcowe CNC są budowane właśnie z myślą o tego rodzaju powtarzalnej, wielozmianowej produkcji. Model został zaprojektowany tak, aby wały i podobne części obrotowe mogły być szlifowane, mierzone i wymieniane przy minimalnym zaangażowaniu operatora, co naturalnie pasuje do opisanych powyżej zastosowań motoryzacyjnych, hydraulicznych i ogólnych zastosowań związanych z obróbką.

Szlifierka cylindryczna a szlifierka czołowa i cylindryczna

Często zadawanym pytaniem wśród kupujących jest to, czy lepsza będzie standardowa szlifierka do wałków, czy szlifierka do płaszczyzn i wałków. Krótka odpowiedź jest taka, że ​​zależy to od tego, czy część wymaga jedynie dokładności średnicy zewnętrznej, czy też powierzchnia czołowa musi być również oszlifowana z dużą tolerancją w tym samym ustawieniu.

Szlifierki cylindryczne są używane głównie do precyzyjnego szlifowania powierzchni czołowych, powierzchni zewnętrznych i powierzchni stożkowych partii części wałów, co czyni je podstawowym wyposażeniem w przemyśle silników samochodowych, a ta sama rodzina maszyn nadaje się również do części wałów o małych rozmiarach partii i wysokich wymaganiach dotyczących precyzji w warsztatach wojskowych, lotniczych i ogólnych. Gdy część wymaga również kontrolowanej powierzchni czołowej, dedykowana powierzchnia czołowa i konfiguracja cylindryczna zmniejszają liczbę przypadków, w których część musi zostać zwolniona i ponownie ustawiona, co bezpośrednio chroni koncentryczność i prostopadłość, których część potrzebuje do prawidłowego działania w montażu.

Quanshun produkuje obie konfiguracje z wbudowanym już automatycznym załadunkiem i rozładunkiem. Nasze Automatyczny załadunek i rozładunek automatyczna szlifierka do cylindrów CNC jest przeznaczona do części, w których głównym wymaganiem jest dokładność średnicy zewnętrznej, natomiast nasza automatyczna szlifierka CNC do płaszczyzn i walców jest przeznaczona do części, które wymagają szlifowania średnicy zewnętrznej i powierzchni czołowej w jednym zautomatyzowanym cyklu. Przeglądanie rysunków części i objaśnień tolerancji na powierzchni czołowej jest zwykle najszybszym sposobem na podjęcie decyzji, który z nich pasuje do danego zadania.

Przyszłe trendy w automatyzacji szlifowania CNC

W ciągu najbliższych kilku lat kształtuje się kilka kierunków, w których będzie zmierzał automatyczny załadunek i rozładunek.

1. Kontrola jakości w zamkniętej pętli. Niektóre maszyny monitorują obecnie zużycie ściernicy i automatycznie uruchamiają procedury obciągania, aby utrzymać stałą wydajność, redukując potrzebę ręcznych kontroli między partiami.
2. Ściślejsza integracja obsługi i pomiaru. Systemy załadunku są coraz częściej łączone z pomiarami w trakcie procesu, więc odchylenie wymiarowe jest korygowane w trakcie cyklu, a nie wykrywane później.
3. Standaryzowane interfejsy robotów. Coraz więcej maszyn jest budowanych z otwartymi interfejsami, co pozwala na wymianę lub modernizację ramienia robota lub suwnicy bez konieczności przeprojektowywania całej celi.
4. Elastyczność w przypadku produkcji mieszanej. Pakiety automatyzacji są projektowane tak, aby obsługiwać szerszy zakres rozmiarów i kształtów części w tej samej komórce, zamiast blokować linię w jednej rodzinie części.
5. Wyłączenie świateł i wydłużona praca bez nadzoru. W miarę poprawy niezawodności coraz więcej warsztatów wydłuża zautomatyzowane cykle szlifowania na pełne zmiany nocne i weekendowe, aby zmaksymalizować wykorzystanie maszyny.

Jako producent projektujący i budujący własne platformy szlifierskie, Quanshun może bezpośrednio wspierać te trendy. Firma zajmuje powierzchnię 35 000 metrów kwadratowych, a powierzchnia zabudowy wynosi 32 000 metrów kwadratowych, w tym dedykowaną bazę produkcyjną obrabiarek i bazę produkcyjną części hydraulicznych. Nasz asortyment obejmuje szlifierki cylindryczne zwykłe i CNC, szlifierki cylindryczne CNC do powierzchni czołowych, automatyczny załadunek i rozładunek szlifierek cylindrycznych CNC do cylindrów i powierzchni czołowych, szlifierki do kompozytów i precyzyjne szlifierki cylindryczne, a także projektujemy niestandardowe szlifierki specjalne, aby spełnić specyficzne wymagania klientów, w tym powiązane oprogramowanie, szkolenia i rozwiązania w zakresie automatyzacji. Nasza firma posiada pełne możliwości w zakresie badań i rozwoju produktów, przeszła system jakości ISO9001-2015 i certyfikaty bezpieczeństwa CE i została uznana za krajowe przedsiębiorstwo zaawansowanych technologii. W 2021 roku zostaliśmy ocenieni jako wyspecjalizowane i nowe małe i średnie przedsiębiorstwo w prowincji Zhejiang i posiadamy własne kwalifikacje eksportowe, a produkty są obecnie eksportowane do ponad 20 krajów, w tym do Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Japonii i całej Azji Południowo-Wschodniej.

Często zadawane pytania dotyczące automatycznego załadunku i rozładunku