Analiza awarii i naprawa cylindrycznej maszyny do szlifowania

1. Analiza awarii
Cylindryczna maszyna do młynek jest rodzajem sprzętu do cięcia metali, ma wiele zalet, takich jak wysoka wydajność produkcji, dobra wydajność sprzętu, masowa produkcja itp., Ale nieuniknione jest, że niektóre awarie wystąpią podczas użytkowania. Następnie przeanalizujemy przyczyny niektórych niepowodzeń spowodowanych cylindrycznym młynem.

Istnieją dwa powody uszkodzenia szlifowania głównego łożyska ramy szlifierskiej: jedna jest to, że główna ścieżka oleju w jamie oleju łożyskowego jest blokowana, a drugie jest to, że ścieżka dostarczania oleju smarowego jest blokowana. Te dwa powody będą miały bezpośredni wpływ na ilość oleju smarowego i ciśnienie oleju w jamie oleju łożyskowego, co spowoduje niewystarczające olej smarowy lub niewystarczające ciśnienie oleju, co spowoduje śmierć wrzeciona uchwytu kół szlifierskiego po uruchomieniu.

Podajnik oleju cylindrycznego szlifierki ma kilka warstw filtrów oleju, a filtr oleju, który jest najczęściej zatkany, to drobny filtr. Gdy cienki filtr jest zatkany lub stopi się element filtra, ciśnienie oleju do dostarczania oleju spadnie, a ilość dostarczanego oleju będzie niewystarczająca. Gdy ciśnienie oleju jest zbyt niskie, początkowy elektryczny układ blokowania głównego wału zawiedzie, powodując, że wał hydrostatyczny zgniatał się.

Zablokowanie obwodu olejowego wnęki oleju łożyskowego jest głównie spowodowane szczeliną w zaworze przepustnicy zwrotnej w błonie. Gdy szczelina zostanie poważnie zablokowana, ilość oleju wchodzącego do wnęki olejowej zostanie znacznie zmniejszona, a ciśnienie oleju spadnie, powodując, że łożyska wrzeciona nie działa dobrze. Jeśli w tym czasie uruchomi się wrzeciono szlifowania, spowoduje to, że szlifowanie wału hydrostatycznego.

2. Naprawa błędów
Zgodnie z wyżej wymienioną awarią szlifowania naprawiliśmy ją po analizie, zdemontowaliśmy główny wał koła szlifierskiego i sprawdziliśmy nieudane łożysko. Nie było oczywistej awarii szlifowania przedniego i tylnego łożyska głównego wału. Następnie dokładnie zmierz i sprawdź przednią dziennik wrzeciona, aby sprawdzić, czy spełnia wymagane wymiary. Po faktycznym pomiarze stwierdzono, że jego rozmiar może spełniać wymagania dotyczące luki między wrzecionem a łożyskiem, zapewniając w ten sposób precyzję sprzętu na komponentach wrzeciona.

Dziennik głównego wału nie ma oczywistych oznak śmierci, więc dziennik głównego wału musi zostać wypolerowany i ponownie sprawdzony. Jeśli w dzienniku głównego wału są oczywiste znaki śmierci, czasopismo musi być drobno zmielone, aby zapewnić powierzchnię czasopisma szorstkość. Po drobnym szlifowaniu rozmiar dziennika staje się mniejszy i nie może spełniać wymagań dotyczących prześwitu między głównym wałkiem a łożyskiem, więc dziennik musi zostać naprawiony, aby spełnić wymagania dotyczące prześwitu między łożyskiem a głównym wałkiem, w przeciwnym razie zostanie to poważnie wpływające. Do normalnego działania urządzenia.

In the process of inspecting the lubricating oil circuit, the safety of the spindle must be ensured, and no collision damage should occur, and the lubricating oil circuit must be thoroughly cleaned after the inspection, especially the feedback throttle valve. Po naprawie usterki delikatnie obróć koło szlifierskie rękami. Jeśli czuje się lekko, możesz rozpocząć wrzeciono do szlifowania; W przeciwnym razie ponownie wyczyść system paszowy do momentu spełnienia wymagań. Po rozpoczęciu szlifowania koło szlifierskie powinno być na biegu jałowym. Można go używać tylko wtedy, gdy nie ma nieprawidłowości w długoterminowym biegu jałowym. Niepowodzenie szlifowania łożyska hydrostatycznego można całkowicie wyeliminować.